LE SHOSHO PRET ET FONCTIONNEL

IL NE MANQUE QUE LE SOLEIL

Le chop est fini, testé et le resultat est concluant.

Pas de fuite, les vitesses passent très bien, aucun bruits anormaux.

 

 Assemblage de deux rétros cassés pour en fabriquer un.

 



UNE PETITE CASSE, LA VISSE DE REGLAGE DE SELECTION

 Qui nécéssite le démontage de la primaire et ouvrir

le couvercle de boite, question d'habitude

 Règlage du point milieu sur la troisiéme 0.25 mm de chaque

côté du barillé de sélection

C'est remonté et les essais sont nikel

C'EST PRATIQUEMENT FINI

C'est pas parfait mais tout à été fait par moi, avec un budjet

ras les paquerettes, rien ne se jette tout se transforme.

 

HUIT COUCHES PLUS TARD

Là j'arrête, le résultat me convient, c'est du fait maison enfin dans ma grange

(sinon ma moitié aurait pas aimé)

Puis il y a un moment faut qui craque le shosho!!! YES

 

VERNIS CANDY

PEINTURE CANDY

Il ne manque plus que le vernis et c'est parti pour 72 heures de sèchage minimum

 

 

 

 

LE GUIDON EST PEINT ET MONTE

C'est noir satiné

L'ELECTRA EST TERMINEE

Et c'est repartit pour 60000 km

LE GUIDON SUITE

Découpe des tubes de façon symètrique

Finission à la lime demi ronde, il en manque encore un peu

Il va falloir souder tout cela, ça prend forme

PREMIER JET DU T BAR

SUPPORT BOBINES POUR LE SHOSHO

J'ai mis la main sur une plaque d'alu de 25 mm d'épais et

de 70 mm de large, je vais en tirer un support bobines.

Pas de découpe au plasma ou autre technologie, j'ai taillé dedans

à la perceuse pour les angles et le reste à la disqueuse,

en complément la scie sauteuse.

Le résultat brut, y a encore du boulot

De bon gros coup de lime, ensuite il va falloir percer juste

et tarauder.

Le montage à blanc... YES, les fils de bougies sont trop long,

 je vais plu prendre de coup de jus quand il pleut.

 

ROULEMENT INA A CHANGER

Les aimants de disque dur y a que ça de vrai pour

maintenir les poussoirs en haut

A gauche roulement INA pas top, un tier d'aiguilles en moins,

pas très fiable, prend du jeu rapidement

et à droite roulement timken de très bonne qualité.

DISTRIBUTION TWINCAM

La pompe a huile est ok pour les prochains 50 000 km

Demain j'extrais les roulements d'arbre à cames et je repose les nouveaux

avec l'outillage adapté, prêté par Thierry boss HD Chalon

PLAQUE LATERAL

Le support est fixé sur le cadre à la hauteur de l'axe du bras oscillant

ETANCHEITE DE LA BOITE 5

Echange du baladeur de sélection car l'axe était bouffé

et ressouder pour un dépannage, donc le joint spy avait

cramé.

une fois la pièce changée

Joints de sortie de boite neuf, tout est remonté, puis

remplacement des silenblocs de bras oscillant.

SUPPORT DE PLAQUE LATERAL

Le support va se fixer sur l'axe du bras oscillant

Deuxième couche d'après et reponsage

DISTRIBUTION ELECTRA

L'usure n'est pas très prononcée que ce soit sur les patins comme

les roulements ou la pompe à huile, mais bon après 62000 kilomètres il fallait le faire.

Je commande les pièces demain, je remonte tout et c'est reparti pour un tour.

 

J'ai quelques jours pour me concentrer sur le shovel, je suis à fond dans le sintofer...

 

 

 

DISTRIBUTION DE TWINCAM

Mon electra passe au démontage pour un controle de distribution

62000 km, il est temps. Il y a du démontage car faut faire de la

place pour travailler dans de bonnes conditions

Les caches culbus et les culbuteurs sont tombés

il n'y a plus que le nez de cochon à démonter.

 

 L'usure du patin est pronocée, il va y avoir de la pièce

à commander